Мотоцикл Suzuki Bandit 4. Впервые мотоцикл Suzuki Bandit 4. В Россию же чаще везут модель образца 1. С незначительными изменениями мотоцикл выпускается и до сих пор. Инструкция по эксплуатации к мотоциклу Suzuki Bandit GSF400 выпуска с августа 1989 по ноябрь 1993 года (заканчивая моделью GSF400VZP) на английском языке. Руководство по ремонту.Руководство по обслуживанию и эксплуатации. Год: 2012 Язык: / Размер файла: 4.77 Mb Скачиваний: (199). Suzuki bandit 400 Suzuki Bandit В» Р. CB400F (CB-1) '89 · С. ZZR1200 '2003 · С. Название мотоцикла соответствует его поведению на дороге: легкий, зоркий и проворный — настоящий уличный бандит. Suzuki Bandit 4. 00 это одна из самых популярных классических моделей мотоциклов в нижней ценовой категории. Из ценовых конкурентов в этом классе у Сузуки Бандит 4. Honda CB- 1. Однако существует мнение, что, популярность мотоцикла обусловлена не столько его потребительскими качествами, сколько удачной маркетинговой политикой Suzuki. Но следует отметить, что у этого мотоцикла есть ряд черт, которые привлекают немало пользователей, готовых мириться с тем, что других однозначно отталкивает. ![]() В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию Suzuki Bandit 400. Скачать (pdf, 57.37 Mb) Читать. Двигатель Suzuki Bandit 4. GSX — R 4. 00. Этим и обусловлен весьма своеобразный характер двигателя – две короткие первые передачи и вялые низы сочетаются с весьма серьезным подхватом на 1. Причем подхват настолько силен, что потерять контроль над мотоциклом, наклоненным в вираже, проще простого. Кому- то это доставит удовольствие при “отжиге” на прямках. Не добавляют комфорта короткие первые передачи и при езде в “пробках” – мало того, что ручка газа очень нервная, так и коробкой манипулировать приходится весьма часто. Основные характеристики мотоцикла Suzuki Bandit 4. Двигатель — 3. 99 см. DOHC, 1. 6 клапанов, жидкостное охлаждение. Мощность — 5. 9 л. Из- за большого размера свечных колодцев туда наносит мусор – перед заменой свечей рекомендуется продуть колодцы сжатым воздухом, чтобы не повредить резьбу при вкручивании. Работа поплавковых камер и синхронизация карбюраторов требуют контроля и тщательной настройки, иначе замена свечей, загубленных при неудачном запуске холодного мотора, станет обыденной операцией. В этой ситуации выручает качественная КПП. Передачи включаются хоть и не с хондовской четкостью, но не настолько “размазанно”, чтобы это существенно досаждало. У мотоцикла Suzuki Bandit 4. Жесткость и прочность вполне адекватны мощностным и скоростным возможностям мотоцикла. Самое существенное – это то, что при росте более 1. Сузуки Бандит 4. 00 сложно поместиться. Например, ноги совершенно не вписываются в выштамповки бака. У длинноногих людей коленки вообще на одном уровне с поверхностью бака. И не спасают никакие тюнинговые подножки, ибо вся геометрия водительского места рассчитана на малорослых японцев. Ориентация мотоцикла Suzuki Bandit 4. Японии проявляется и в подвесках – передняя слишком мягкая и потому более вязкая, чем рекомендована изготовителем, амортизаторная жидкость для нее просто необходима. Тюнинговые пружины тоже весьма желательны. Но это общее место у многих малокубатурных моделей для японского рынка. В заднем амортизаторе есть возможность регулировки по степени поджатия пружины. Жесткость амортизатора достаточна. Стоит обратить внимание на наличие грязезащитного подкрылка на заднем маятнике – без него задний амортизатор придет в негодность быстрее, чем ожидается. Эффективность и прогнозируемость тормозов Suzuki Bandit 4. Два передних диска от того же GSX- R 4. Подстать им и задний тормоз. В 1. 99. 5 г. Рама была досконально переработана. В частности, “нагромождение труб” в районе крепления маятника было несколько облагорожено путем введения окончаний труб рамы в тело отливок, составляющих силовой узел крепления маятника. Доработки сказались не только на ездовых качествах мотоцикла, но и сделали его более эстетичным. Двигатель Suzuki Бандит 4. Изменен алгоритм работы системы изменения фаз газораспределения, что благоприятно сказалось на мощностных характеристиках двигателя – они стали более пологими. Благодаря этому изменению дефорсированный мотор субъективно не кажется менее мощным. Были изменены форма и объем бака. Геометрия водительского места так же была пересмотрена, но его пропорции остались по прежнему “малорослыми”.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
July 2017
Categories |